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新車と中古車どっちが得？

新車と中古車どっちが得？ 5年でかかる総額（TCO）で比較

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新車と中古車どっちが得？ 5年でかかる総額（TCO）で比較

「新車って安心だけど高い…」
「中古車は安いけど、故障や修理が心配…」
「結局、5年くらい乗るならどっちが“得”なの？」

こういう悩みはとても多いです。車選びって、車両価格だけ見てしまいがちですが、実は本当の“得”は、買ってから5年間で合計いくら出ていくか（総額）で決まります。
この総額の考え方を TCO（Total Cost of Ownership：保有コストの総額） と呼びます。

この記事では、難しい計算をしなくても判断できるように、新車と中古車を「5年TCO」で比べる考え方を、具体例つきで丁寧に解説します。

目次
  1. まず結論：5年で得になりやすいのは「値落ちが小さい車を選べた方」
  2. TCO（総額）ってなに？ 5年でかかるお金をざっくり分けると7つ
  3. 新車の5年TCO：高いのは「最初の値落ち」。でも安心感と保証が大きい
  4. 中古車の5年TCO：得になりやすいのは「値落ちがゆるいゾーン」を買えたとき
  5. 具体例：同じクラスの車を「5年TCO」で比べるとどうなる？（イメージ用）
  6. じゃあどう選ぶ？ 失敗しない判断基準はこの4つ
  7. 迷ったときの結論：あなたはどっちが向く？（YESで判断）
  8. 次に読むなら（関連記事）
  9. まとめ（カテゴリ別）
  10. 次のステップ

まず結論：5年で得になりやすいのは「値落ちが小さい車を選べた方」

新車か中古車かで迷ったとき、答えは単純に「新車が得」「中古車が得」とは言えません。
得かどうかを分ける最大のポイントは、ほとんどの場合、5年後にいくらで売れるか（下取り・買取額）＝値落ち（減価償却）です。

だから結論としては、

  • 値落ちが小さい車種・人気グレードを選べるなら新車でも得になる
  • すでに値落ちが進んだ“おいしい中古”を選べるなら中古が得になりやすい

という考え方になります。

TCO（総額）ってなに？ 5年でかかるお金をざっくり分けると7つ

TCOは、細かく言えばたくさんありますが、初心者の方はまず「7つ」でOKです。

  1. 車両代（またはローン支払い）
  2. 税金（自動車税・軽自動車税）
  3. 車検・点検整備
  4. 任意保険
  5. ガソリン代（燃料代）
  6. 消耗品（タイヤ・バッテリーなど）
  7. 5年後に戻ってくるお金（売却額）←ここが超重要

ポイントは、最後の「売却額」は“マイナス”として考えることです。
つまり、5年TCO＝（5年間に払った合計）－（5年後に売れたお金）。
この考え方ができると、判断が一気にラクになります。

新車の5年TCO：高いのは「最初の値落ち」。でも安心感と保証が大きい

新車のメリットは分かりやすいです。

  • 故障リスクが低い
  • メーカー保証がしっかり
  • 最新の安全装備が選べる
  • 自分好みにオプションを付けられる

一方、5年TCOで不利になりやすいのはここです。

新車は最初の数年で値落ちが出やすい

買った瞬間から「中古扱い」になるので、最初の値落ちが大きくなりがちです。
ただし、人気車種（人気色・人気グレード）は、5年後の売却額も高く残りやすく、結果としてTCOが改善することがあります。

中古車の5年TCO：得になりやすいのは「値落ちがゆるいゾーン」を買えたとき

中古車の最大メリットは、車両価格が下がっていることです。
特に、すでに値落ちが進んだ年式の車は、そこからの値落ちが緩やかになることがあり、TCO的に有利になりやすいです。

ただし、中古車はここが注意点です。

  • 車検や消耗品交換が近いと、5年の間に出費が増える
  • 保証が短い（または無い）車は不安が大きい
  • 状態によって当たり外れが出る

つまり中古は、「安く買ったのに修理で高くつく」パターンを避けるのが大事です。

具体例：同じクラスの車を「5年TCO」で比べるとどうなる？（イメージ用）

ここでは分かりやすくするための例です。実際は車種や条件で変わります。

ケースA：新車で買って5年乗る（例）

  • 購入総額：230万円
  • 5年間の税金・保険・車検・燃料・消耗品：120万円
  • 5年後の売却額：100万円

5年TCO＝230＋120－100＝250万円

ケースB：同クラスの中古車（5年落ち）を買って5年乗る（例）

  • 購入総額：150万円
  • 5年間の税金・保険・車検・燃料・消耗品：135万円
  • 5年後の売却額：40万円

5年TCO＝150＋135－40＝245万円

こうして見ると、「中古のほうが絶対得」とは限らないのが分かります。
中古は車両代が安くても、整備・消耗品・車検が重なるとTCOが上がることがあるからです。

じゃあどう選ぶ？ 失敗しない判断基準はこの4つ

ここからは、初心者でも判断しやすい「基準」をまとめます。

基準1：5年で乗り換えるなら“リセールが強い車”を優先

5年で売るなら、売却額が効きます。
人気車種・人気色（白/黒系など）・定番グレードは、得になりやすいです。

基準2：走行距離が多い人は「新車」の安心が効きやすい

年間走行距離が多いと、トラブルの可能性も上がり、修理リスクが気になります。
長距離派は、新車の保証と安心感がTCO以上に価値になることがあります。

基準3：中古を選ぶなら「整備付き・保証付き・修復歴なし」が基本

中古車で後悔しないための“3点セット”です。

  • 整備付き
  • 保証付き
  • 修復歴なし

これが揃うと、修理リスクの不安が大きく減り、結果的にTCOも安定します。

基準4：買い方（ローン・残クレ）でTCOが変わることも知っておく

ローンや残クレは、月々はラクに見えますが、総額で見ると差が出ることがあります。
ただ、家計の安心（毎月の支払いの安定）も大事なので、TCOだけでなく「無理なく払えるか」をセットで考えるのが正解です。

迷ったときの結論：あなたはどっちが向く？（YESで判断）

新車が向く人

  • □ 故障が不安で、とにかく安心したい
  • □ 安全装備や最新機能を重視したい
  • □ 長距離や高速をよく走る
  • □ 5年後の売却まで含めて計画的に選べる（人気車種を選べる）

YESが多いなら、新車の満足度が高くなりやすいです。

中古車が向く人

  • □ 予算を抑えて賢く乗りたい
  • □ 同じ予算でワンランク上の車に乗りたい
  • □ 走行距離は少なめ
  • □ 整備・保証・修復歴なしで“状態重視”で選べる

YESが多いなら、中古車の方が得になりやすいです。

次に読むなら（関連記事）

まとめ（カテゴリ別）

次のステップ

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